公路护栏检测让危险无所遁形！

公路护栏是设置于公路行车道外侧或中央分隔带的一种带状吸能结构，车辆碰撞时通过自体变形或车辆爬升吸收碰撞能量，从而降低乘员的伤害程度。公路护栏安全性能应采用实车足尺碰撞试验进行评价。每个等级的各种形式的护栏应根据路段的应用情况，根据评价等级对应的车辆总质量，选择小型客车、大型车辆两种类型的车辆进行碰撞试验。

检测标准：《公路护栏安全性能评价标准》JTG B05-01-2013

PART1：检测项目

PART2：护栏防撞等级要求

PART3：A级碰撞实测照片

PART4：仿真计算

计算机仿真可以真实模拟实车碰撞，在产品研发过程中有着重要的作用与意义。

PART5：仿真计算——车辆模型建立

为了使计算机数值仿真分析能够最大程度的指导实车碰撞试验，在仿真分析过程中车辆模型的建立至关重要。车辆在碰撞过程中自身的变形，碰撞后的形态、行驶轨迹均取决于车辆模型建立的准确性。B05-01标准在车辆的规定上不仅给出了各车型的重量、重心、几何尺寸，更是规定了具体的轴距、车轮半径、货箱底板高等参数，这为更加准确的建立车辆模型提供了技术依据。

PART6：仿真计算—交通安全设施模型建立

PART7：仿真相关模型及边界条件

PART8：仿真结果分析

PART9：仿真案例

PART10：仿真结果分析

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